Управлять составом будет машинист‑оператор из диспетчерского центра: один специалист сможет одновременно контролировать до четырёх поездов, вмешиваясь только при нештатных ситуациях. Как сообщили РИА Новости в Научно‑исследовательском и проектно‑конструкторском институте информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС), система полностью разработана в России и не имеет мировых аналогов для поездов на открытой инфраструктуре. По словам замгендиректора Петербургского филиала НИИАС Сергея Кудряшова, отечественные системы технического зрения распознают препятствия и знаки быстрее человека и автоматически останавливают состав.
Фото: «Ласточка» на автопилоте: в Москве тестируют поезд без машиниста на борту Magnific
Беспилотные технологии масштабируют и в метрополитене. На Большой кольцевой линии Московского метрополитена с начала 2026 года тестируют поезд «Москва‑2024»: искусственный интеллект управляет разгоном, торможением и скоростью, пока испытания идут по ночам без пассажиров. К 2030 году БКЛ планируют сделать первой полностью беспилотной линией в России — автоматическими станут все 94 состава. В Петербургском метрополитене в августе 2026 года стартуют тестовые поездки поездов «Балтиец» — на первом этапе с машинистом в кабине для подстраховки.
Читайте Медиа Ток в МАХ и Telegram
